为什么不建议买id4

缺乏亮点 ID.4事实上，就像大众的品牌基调一样，它过于温和和和保守，外观和内部很难给人留下深刻的印象。与同级竞争车型相比，车辆在动力、耐久性、配置、智能等方面没有多少亮点，现在ID.即使最高折扣达到4万，也没有价格优势，很难让人为此买单。

不建议购买id4的原因有：车机系统差、空间小、价格贵、交互体验差等等。车机系统差 ID4的车机系统是大众集团最新的MIB3系统，但是实际使用体验却不好，ID4的车机系统界面卡顿、操作不流畅，与国产品牌的新能源车机系统差距明显。

缺乏亮点 ID.4其实就像大众的品牌调性一样，过于中庸保守，外观和内饰难以给人留下深刻的印象，与同级别的竞品车型相比，车辆在动力、续航、配置、智能化等方面，也没有大多的亮点，而如今ID.4即便最高优惠达到了4万，同样还是不具备价格优势，难以让人为其买单。

质量太差。本次参与测试的车型采用的是被官方称为尊贵蓝三层漆的外观涂装，其喷涂工艺也要比普通漆面更加复杂，价格也要更贵一些，选装价格达到了98万元。不过这款漆面的视觉效果还是比较出色的，近距离观察也没有明显的颗粒感，毕竟一分钱一分货，没有花钱的不是。

ID.4是怎样的车?为什么那么多人黑它?

缺乏亮点 ID.4事实上，就像大众的品牌基调一样，它过于温和和和保守，外观和内部很难给人留下深刻的印象。与同级竞争车型相比，车辆在动力、耐久性、配置、智能等方面没有多少亮点，现在ID.即使最高折扣达到4万，也没有价格优势，很难让人为此买单。

车机系统差 ID4的车机系统是大众集团最新的MIB3系统，但是实际使用体验却不好，ID4的车机系统界面卡顿、操作不流畅，与国产品牌的新能源车机系统差距明显。空间小 ID4的后排空间比较小，腿部空间较为紧凑，后排座椅无法调节，对于高个子乘客不太友好。

ID.4 CROZZ全系新增了全新车身颜色“莱茵蓝”，该颜色取自发源于瑞士阿尔卑斯山麓，配合上新能源车型的身份，整体更符合它的定位。此外，2024款PRO版换装了高亮黑的全车包围，配合上多种车身颜色，运动感和时尚感更强。

ID.4是一款宽敞而紧凑的全能车，易于驾驶且充满乐趣。后轮驱动和高压电池被放置在两轴之间的车辆最低点，这使得运动型操控成为可能。这降低了重心，有助于重量分配，使重量平均分布在前轮和后轮上。这使得新ID.4的驾驶者可以像驾驶跑车一样，以同样的攻击性和信心攻克弯道。

上汽大众ID4怎么样？作为首款上汽大众新能源SUV，它的表现无疑相当亮眼。无论是让人眼前一亮的视觉体验、充满科技关怀的智能交互，还是诚意满满的品质把控，大众ID4在各方面都下足了功夫。更别说它还具备607KM长效极致续航，打破人们对纯电动汽车的里程焦虑，让用户以更放松的姿态享受每一次出行。

一汽大众ID.4

二是效率，80%以后充电速度会大幅下降所以建议日常80，充满也不是不可以新能源汽车发展速度正在不断提升，国产合资以及豪华品牌纷纷加入战场，而作为全球顶尖的大众，似乎有一些“迟钝”不过当一汽大众ID4 CROZZ正式。

一汽大众id4好。一汽大众ID.4的外观设计更加接近原版，保留了大众汽车的经典设计元素，上汽大众ID.4在外观设计上进行了一些本土化的调整；一汽大众ID.4的配置更加丰富，包括车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、电池预加热等功能，上汽大众ID.4的配置相对简单。故一汽大众id4好。

该车型既有上汽大众的版本，也有一汽大众的版本。id4上汽大众的版本被称为ID.4X，而一汽大众的版本被称为ID.4CROZZ，这两款车型都属于大众汽车集团的ID.纯电动系列，且都基于MEB平台生产。两款车型都提供了单电机的后驱版和双电机的四驱版。

该两个品牌的车都好。首先，从外观来看，两款车型都采用了大众家族式的设计语言，简洁大气。但是，上汽大众的ID4在前脸设计上更为突出，采用了大面积的镀铬饰条和前大灯组的连贯式设计，更显得时尚动感。而一汽大众的ID4则更加稳重，前脸采用了更多的线条设计，更注重细节的表现。